BBA销量高但保值率不敌丰田,朗逸月销5万无人能敌

距离2020年还有不到一个月的时间,留给老k棋牌app汽车厂商冲击年销量目标的时间也所剩无几。在过去的11月中,乘联会最新的综合销量统计显示,11月国内狭义乘用车市场销量为193.7万辆,同比下降4.1%,1-11月整体销量为1856.3万辆,同下降7.9%。

尽管销量下滑的局面已然无法挽回,但是相比10月份的汽车销量,11月市场表现已经有所回暖,并且在细分市场中,日系车企和豪华品牌也仍然持续呈现同比增长态势。不过,在跌幅收窄的账面数据背后,同时也包含了其他影响因素以及快速增长之余所带来的潜在危机。

月销超5.5万,朗逸成车市风向标

轿车市场的销量前三依然由上汽大众朗逸、东风日产轩逸和一汽丰田卡罗拉包揽,无论是月销量还是1-11月份的整体销量,以卡罗拉为分界线的315040辆成了竞争对手难以企及的突破口。

而对比这三者的老k棋牌登陆销量汽车生活发现,在11月销售55183辆的朗逸已经和第三名卡罗拉有着近2万辆的差距,1-11月整体销量也比卡罗拉高出13万余辆。

以此成绩迎接年末的上汽大众朗逸,无需等到年底就已经稳坐2020年国内中级车销量冠军的位置,其背后所折射出的,更还有中国汽车市场的销售潜力和用户需求的变化趋势。

在市场萎靡不振之时,朗逸的销量基本上维持在月销3万辆左右的趋势,如果某个月朗逸的销量跌至2万辆左右,当月的车市整体销量一定是下滑幅度最大的时候。

同样,在朗逸能够卖出5.5万辆的单月成绩时,11月车市整体销量也呈现小幅增长,由此可见,从朗逸的销量表现反观车市变化趋势,我们完全可以说,朗逸就是车市的风向标。

另外,在中心城市以及一线城市并不多见的朗逸,已然能够在临近年末时拿下5.5万辆的销售成绩,也侧面说明了二线及以下城市的销售潜力仍在凸显。尤其是在五菱宏光销量下跌之余,朗逸能够卖得如此出色,不排除部分五菱宏光的用户正在或已经升级为朗逸的用户,加上中国品牌小型SUV已经失去声音的销量表现,用户追求更高级、更舒适的产品之余,同时对品牌力和产品力的双重要求也随着消费升级的趋势凸显出来。

或许,用户追求性价比的时代即将随着中国车市此番萎缩而迎来尾声。

除此之外,一直被雅阁和凯美瑞压制的帕萨特终于在11月贡献出2.5万辆的销量,但是1-11月整体销售成绩还是不敌雅阁。而之所以能够在11月表现如此突出,也离不开帕萨特部分车型高达2.8万元的终端优惠。

果然关键时刻还是价格战见效最快,比起疯狂降价的销售策略,始终没有现金优惠的凯美瑞或许才是中高级车真正的销量王,毕竟连一汽马自达也终于舍得给老款阿特兹拿出2.5万元的现金优惠,可见丰田才是所有车企中,价格最坚挺的汽车制造商。

(责任编辑:老k棋牌app)

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